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水下作业的潜水员落地后立即通知水面。报告情况后，清理号绳、软管和移动绳，识别好方向和水流，请示水面到达作业地址或沿移动绳移动。有流量的情况下，一般应顶流或侧流动，如流急也可采取侧退动，一般不准顺流而下，潜水员着底后适当增加通风量。
由于潜水作业所遵守的高标准作业准则，其出事率，出事的后果严重性小于矿山、建筑、危险化学品等职业。每个系统都归结为一个不同的可领域的内容，潜水管理者要将这些不同可领域的系统有机地结合起来，顺利地完成一个在外人看来很难完成的任务。
潜水员在水下发现头晕、出汗、呼吸困难、心跳加速、窗户水雾等情况时，应停止作业，向水面报告，要求通风和适当休息，症状消失后才能继续作业。潜水员在水下作业时，禁止解脱号绳，挪做它用。潜水员在水下作业时，应始终与水面员联系。
面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于安全状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
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